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Todavía hoy en día hay muchas personas que tienen un sinfín de reparos hacia los cruceros. Todo, o casi todo, es miedo hacia lo desconocido. Antes de nada, hay que aclarar que aquellas tres embarcaciones con las que un puñado de aventureros descubrieron América hace seis siglos nada tienen que ver con los barcos del siglo XXI, y que tampoco se puede asemejar a la realidad actual la tragedia del “Titanic” una y mil veces relatada desde Hollywood. ¿Qué es pues un crucero? Un crucero es un circuito marítimo recorrido por una embarcación que atraca en una serie de puertos durante un tiempo determinado que suele ser, generalmente, de una semana. Nuestra mente puede irse en estos momentos hacia un mundo de lujos inalcanzables, glamoures con sabor a cuentas bancarias multimillonarias, etc. Nada más lejos de la actual realidad: un crucero está al alcance de cualquier economía media, y su precio viene a ser inferior al de una estancia de siete días en un hotel de cuatro estrellas. Todavía existen algunos cruceros elitistas semejantes a los de antaño, pero son los menos, y aquí hablamos de lo que se comercializa ya normalmente en todas las agencias de viajes de España: cruceros cuyo precio mínimo no van a sobrepasar los 1.600€ por persona (vuelos de aproximación de ida y vuelta incluidos si su punto de salida es Italia, Ámsterdam, Copenhague y Caribe). ¿No es aburrido “meterse” en un barco durante una semana? Esta pregunta suele plantearse por los detractores de los cruceros. Para empezar, decir que el barco de un crucero no es sólo un mero medio de transporte, es muchísimo más, es casi todo. Tanto si hablamos de “megabuques” que rondan las 100.000 toneladas y cuya capacidad de pasaje está en torno a los 3000 viajeros, como si nos referimos a las embarcaciones de 20.000, 30.000 ó 50.000 toneladas en las que pueden viajar 400, 700 ó 1000 personas, tendremos piscinas, bares, sala de espectáculos, discoteca, biblioteca, gimnasio, centro de belleza, tiendas… .Hay quien pasa la mayor parte del tiempo dentro de un barco sin apenas salir del mismo durante todo el crucero (hay incluso quienes no salen), algunos hacen excursiones organizadas por la propia naviera en las escalas, otros visitan los diferentes destinos por su cuenta, y es que en un barco de crucero se aprovecha el tiempo: se descansa, se disfruta de los diferentes destinos, se desarrollan también actividades tan dispares como aeróbic, juegos y concursos, karaokes, visitas al puente de mando, a las cocinas… . Existe siempre un programa que abarca la totalidad de la jornada y trata de satisfacer todos los gustos.

Mención aparte merecen los llamados cruceros fluviales. Ante todo, hay que advertir que no se parecen demasiado a los marítimos. Los del Nilo durante todo el año, y los del Rhín y el Volga en verano, son los que más se comercializan en España, sin olvidar los que recorren el río Duero en tierras portuguesas desde la ciudad lusa de Oporto. Hablamos ahora de “motonaves” que “pasean” por los ríos, que recorren plácidamente los cursos fluviales y hacen paradas en diferentes enclaves de interés cultural, paisajístico y/ó gastronómico, permaneciendo por la noche atracados en el embarcadero correspondiente. Por término medio sus precios son algo más caros que los de los cruceros de mar, a no ser que se pueda conseguir alguna oferta puntual en algunas fechas para los que recorren el río Nilo entre Asuán y Luxor.